RONDÓ VENECIANO. CAMINANDO POR ATENAS.

Cuando nos despertamos, ya habíamos atracado en el Puerto de Pireo, situado a orillas del Golfo de Egina, en las proximidades de Atenas. Así, que tras desayunar, tomamos nuestras mochilas para pasar el día caminando por Atenas, y pasamos por última vez ante el magnífico hall del buque Empress, que tantas veces habíamos crucado o ascendido en sus ascensores durante estos días de crucero RONDO VENECIANO, en el que habíamos navegado desde Venecia hasta Atenas, a través de los mares Adriático y Mediterráneo.

Al preparar el crucero, habíamos leído en los activos foros que los cruceristas mantienen en Internet (CRUCEROMANIA, LOS VIAJEROS, INFOCRUCEROS…) que dada la distancia existente desde el Puerto de Pireo, a la Acrópolis, y desde esta al aeropuerto, era casi imprescindible el contratar una de las excursiones que nos ofertaba Pullmantur, y así lo hicimos, y pasamos por última vez por el magnífico hall del buque Empress y sus ascensores.

RONDÓ VENECIANO. CAMINANDO POR LA ISLA DE MYKONOS.

En esta ocasión, el buque atracó a las 8:00 h en el nuevo puerto de Torulos (Turlos) a una distancia de tres kilómetros de Chora (Mykonos ciudad), y desde allí gracias a la información obtenida a través de foros, contratamos el autocar que nos ofrecía Pullmantur, que por un precio de  (6 €/persona) nos desplazaba a partir de las 9 de la mañana tantas veces como deseáramos hasta puerto más próximo a la población de Chora (Mykonos ciudad). Aunque la distancia no es mucha, es cuesta arriba por una carretera sin arcén, y con el poco tiempo de que disponíamos, es siempre preferible tomar el autocar, y si se organiza uno bien, volver a comer al barco y realizar otra visita por la tarde, que en principio era lo que teníamos previsto.

RONDÓ VENECIANO. CAMINANDO POR LA ISLA DE RODAS.

Después de dejar atras, al atardecer, la  ISLA DE SANTORINI, llegamos a las 8 horas, al puerto de Rodas. Si, ese puerto donde desde de pequeños, en las enciclopédias nos enseñaron  imágenes, donde se veía a un gigante, un coloso que dejaba pasar entre sus piernas a grandes barcos, y nuestra imaginación infantil corría rapidamente imaginámdonoslo aún más grande, de lo que en realidad tuvo que ser.

Lo primero que hicimos, fue subir a cubierta para recrearnos con la vista desde esa altura,  del maravilloso color azulado del mar y del cielo; de la exuberante vegegtación comparada con Santorini;  y por supuesto, apreciar la bella ciudad amurallada, donde nos llamó la atención, la variedad de estilos arquitectónicos, que demuestran, la mezcla de civilizaciones. Pero aparte de la muralla perimetral, el edificio que más destaca, es sin duda el Palacio del Gran Maestre.

RONDÓ VENECIANO. CAMINANDO POR LA ISLA DE SANTORINI.

Llegamos a la Isla de Santorini a las 8:00 h y dado que no posee puertos para atracar los buques, todos los que llegan fondean en centro de la isla, en lo que en su día  fue tierra firme, para convertirse en cráter de volcán inundado por el mar, con una profundidad de 400 metros, y que hoy se conoce con el nombre de Caldera.

RONDÓ VENECIANO. DIA DE NAVEGACIÓN, POR LOS MARES ADRIATICO Y MEDITERRANEO

Después de Dubronvnik, nuestro buque surcó el mar Adriático y el Mediterráneo, durante 590 millas, dirección a la isla griega de Santorini, ya en el mar Egéo. Así, que esta navegación sin escalas la realizábamos durante dos noches y un día entero en el buque. Un buen momento, para disfrutar de todas sus estancias, y ahora para mostraros lo que para nosotros ha sido en esta ocasión, nuestro “campamento base flotante” en estos días, en los que muy a nuestro pesar, lo que falló estrepitosamente fue la alimentación libre de gluten.

El buque EMPRESS, anteriormente botado con el nombre de NORDIC EMPRESS, EMPRESS OF THE SEAS:

RONDÓ VENECIANO. CAMINANDO POR DUBROVNIK.

Después de una navegación tranquila, por aguas del Adriático, fuimos viendo la costa croata, para llegar al Puerto de Gruz a las 12:00 h, donde el capitán atraco con una facilidad sorprendente el buque en el puerto de Dubrovnik, tanto que el comentario general es que parecía que estaba aparcando un pequeño utilitario.

En el mismo puerto, y pensando en los gastos que podríamos tener, cambiamos euros en Kunas (1 € = 7 kunas) y justo frente a la oficina de cambio, tomamos el autobús de línea (1a o 1b) y nos desplazamos al casco antiguo o grad (la ciudad) por el precio de 1,40 Kunas, que nos llevó hasta las proximidades de la Puerta de Pile, que está a una distancia aproximada de 3 km. Aunque también podríamos haber tomado un taxi que por el precio de 10 € nos habría realizado el mismo recorrido, más cómodo y sin paradas. De hecho si el recorrido se hace para cuatro personas merece mucho más la pena coger un taxi, por la comodidad y rapidez.

RONDÓ VENECIANO. SALIDA DEL PUERTO DE VENECIA POR EL CANAL GIUDECCA.

Muchos viajeros, dicen que la mejor panorámica de la “Serenissa” se admira desde la torre del Campanille de la Catedral.  Pero también, hay quien asegura que por el contrario, para obtener la mejor vista de la “ciudad más romántica del mundo” es preciso subir al campanario de San Giorgio Maggiore. Aunque también habíamos leído, que “la salida del puerto de Venecia, es la más bonita de todos los puertos del mundo”, y sinceramente, después de haberlo vivido, compartimos esta última opinión.

A las 16:00 h del día 1 de septiembre de 2009, el práctico del puerto, amarró la maroma del buque Empress, para desplazarlo y girarlo de popa, enfrentando así la proa, entre los pilotes que indican la zona más profunda del Canal Giudecca, y comenzó la salida del buque por  todos esperada. Las dos cubiertas superiores desde las que se puede ver la ciudad estaban repletas de viajeros, así como la cubierta 6, que como nosotros estaban ansiosos por comprobar si realmente es “la salida más bonita de todos los puertos del mundo”, según afirman algunos. Aunque, algunos despistados que se colocaron a estribor, en lugar de a babor (costado izquierdo del buque, mirando desde popa hacia proa), que era desde donde se comenzaría a divisar la ciudad de Venecia desde las alturas. Mientras tanto, otras personas, prefirieron mojarse en las aguas de la piscina o del jacuzzi en lugar de disfrutar de este espectáculo difícil de repetir. Nosotros, tuvimos suerte de encontrar buen sitio en la zona de babor de la cubierta superior, desde donde poder apreciar esta salida de Venecia.

RONDÓ VENECIANO. VENECIA DE DÍA.

Después del viaje en avión del día anterior y del paseo en góndola por los canales venecianos ocultados en la noche, no tuvimos ganas de levantarnos a ver amanecer a las 5:59 h. Pero habíamos contratado la visita con guía del Palacio Ducal y la basílica de San Marcos, por lo que nos tuvimos que levantar una hora más tarde, ya que la excursión partía a las 8:00. Así que volvimos a navegar por el Canal Giudecca, el Bacino de San Marcos y atracar nuevamente, en el inicio del Canal de San Marcos. En esta ocasión la tranquilidad y el sosiego de la noche, se había transformado en bullicio y hasta en agobio de personas caminando por la Riva degli Schiavoni, ya que además de los grandes buques de crucero atracados en el puerto, llegaban a la ciudad gran cantidad de turistas de todas las partes del mundo.

La visita al Palacio Ducal, fue estupenda, ya que la guía nos fue contando la historia y el funcionamiento de la República Veneciana y sus dogos.

RONDÓ VENECIANO. VENECIA DE NOCHE.

Llegamos el día 31 de agosto de 2009 a las 17:00 al aeropuerto Marco Polo, y desde allí después de retirar las maletas, nos desplazamos en autocar, hasta el barco que estaba atracado en el puerto veneciano, situado nada más cruzar el puente, y  justo a la entrada de la ciudad de Venecia, por lo que aún no habíamos podido admirar la ciudad.

Siempre habíamos leído, que Venecia “es una ciudad que asombra”. Una ciudad que nació del agua, sobre más de cien islotes, cuando los Venetti se refugiaron de las tropas comandas por Atila. También, hemos leído, que “la llegada a esta ciudad hay que cuidarla con esmero”, y hay que intentar hacerlo por mar, como en su día hizo Marco Polo al regresar de su  viaje al imperio Mongol; como lo hacía Casanova, uno de los venecianos más famosos, cuando regresaba de sus fiestas por Europa y, como durante siglos intentaron hacerlo los turcos. O como lo hacían todas las personas que llegaban a Venecia, hasta que se construyó  el puente que lo une con tierra firme.

Pero nuestro primer contacto con Venecia, y siguiendo los consejos anteriormente expuestos, fue en barco , al anochecer. Ya que desde el lugar del puerto en que se encontraba atracado el buque Empress, tomamos un barco y navegamos por el Canal Giudecca, al Bacino de San Marcos, allí donde desemboca el Gran Canal, para atracar en el inicio del Canal de San Marcos.

RONDÓ VENECIANO. DESDE LOS CANALES DE VENECIA, A LA ACRÓPOLIS DE ATENAS.

El año 2008, cumplimos 25 años de casados, y nuestra idea, desde siempre, había sido viajar a conocer  Argentina y la Patagonia tanto la zona argentina como chilena, pero no pudo ser. Después, pensamos en caminar por la maravillosa isla de La Palma, pero tras tener reservado todo y hasta pagado el vuelo, por otros motivos bien distintos, tuvimos que desistir.

El pasado año, nuestra idea, prioridad y tema pendiente, era conocer Estambul y la Capadocia.  Pero en todas partes, el realizar el viaje a la Capadocia y poder comer sin gluten, nos lo pintaban bastante feo. Así, que decidimos ir solamente a Estambul, y para ello, Carmen, la encargada de la agencia de viajes Barceló, nos había preparado una estancia magnífica en el Hotel Saray Barceló, pero para las fechas que podíamos ir, los vuelos eran un tanto malos, y perdíamos mucho tiempo de estancia, así que desistimos.

Mientras pensábamos que hacer, recibimos una llamada de Carmen, proponiéndonos un crucero, algo que no entraba en principio en nuestro pensamiento, pero al escuchar su propuesta: “Podéis hacer el Rondó Veneciano”, no lo dudamos y aceptamos su magnífica oferta. Así que el día 31 de agosto de 2009 tomábamos en la Terminal 1 del Aeropuerto de Madrid-Barajas, un Boeing 747, con destino a Venecia.

El recorrido del "Rondó Veneciano", durante 8 días/7 noches del 2009, ha sido: